Лучшие вебкамеры мира онлайн
 
Вернуться   Погранец. Всеукраинский портал пограничников. > Форум > В кругу друзей > Наши увлечения > Оружейка
 
 

Оружейка Все об оружии


Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
 
 
Непрочитано 26.03.2012, 07:30   #71
Пользователь
Младший урядник
Егор 41 вне форума

 
Регистрация: 22.12.2011
Адрес: Никополь
Сообщений: 60
Вес репутации: 8 Егор 41 На взлёте
По умолчанию Re: Военные радиостанции.

У нас РЛСкой пользовались на ПТНе, на стыке ( а стык через реку), " просматривали" подступы к посту, вдоль берега. И " Апполон" рядом, для уточнения.
 
Ответить с цитированием
 
 
 
Непрочитано 18.01.2013, 12:01   #72
Пользователь
Вахмистр
ПГА вне форума

 
Регистрация: 02.05.2011
Сообщений: 255
Вес репутации: 13 ПГА На взлёте
По умолчанию Re: Военные радиостанции.

Радиостанция Р-168-25-У2
 
Ответить с цитированием
 
 
 
Непрочитано 18.01.2013, 12:54   #73
Супер Модератор
Есаул
 
Аватар для И. Надтока
 
И. Надтока вне форума

 
Регистрация: 03.08.2012
Адрес: заграница
Сообщений: 1,275
Вес репутации: 32 И. Надтока На взлёте

Награды пользователя:

По умолчанию Re: Военные радиостанции.

У нас на машинах стояли Р-102 и Р-118, а ну плечах я в ШССС таскал Р-105-ку.
На ПТН на заставах вроде РЛС "Дон" стояли.
Школа операторов РЛС во Владивостоке была, насколько помню.
__________________
Анализировать за меня не надо.
 
Ответить с цитированием
 
 
 
Непрочитано 18.01.2013, 13:47   #74
Пользователь
Полный казачий генерал
 
Аватар для Сергей Куземка
 
Сергей Куземка вне форума

 
Регистрация: 26.07.2008
Адрес: Чернигов
Сообщений: 7,556
Вес репутации: 163 Сергей Куземка Станет известным достаточно скоро

Награды пользователя:
За заслуги перед Форумом I Степени  За заслуги перед Форумом II степени  За заслуги перед Форумом III степени  3000 сообщений на форуме  1500 сообщений на форуме 
Всего наград: 6

По умолчанию Re: Военные радиостанции.

Цитата:
Сообщение от И. Надтока Посмотреть сообщение
а ну плечах я в ШССС таскал Р-105-ку.
Сочувствую.
__________________
Imperare sibi maximum imperium est
---------------------------------------------------
Как только война становится реальностью, всякое мнение, не принимающее ее в расчет, начинает звучать неверно.

© Альбер Камю

---------------------------------------------------
Нельзя ни о чем жалеть в этой жизни.
Случилось — сделали вывод и живите дальше.

© Конфуций
 
Ответить с цитированием
 
 
 
Непрочитано 18.01.2013, 19:57   #75
Супер Модератор
Есаул
 
Аватар для И. Надтока
 
И. Надтока вне форума

 
Регистрация: 03.08.2012
Адрес: заграница
Сообщений: 1,275
Вес репутации: 32 И. Надтока На взлёте

Награды пользователя:

По умолчанию Re: Военные радиостанции.

Спасибо.
У меня был "второй номер", который таскал запасные аккумуляторы, вот ему я не завидовал.
Радист всегда освобожден от пр. работ, типа разгрузка-погрузка и др.
__________________
Анализировать за меня не надо.
 
Ответить с цитированием
 
 
 
Непрочитано 07.03.2013, 20:03   #76
Пользователь
Вахмистр
ПГА вне форума

 
Регистрация: 02.05.2011
Сообщений: 255
Вес репутации: 13 ПГА На взлёте
По умолчанию Re: Военные радиостанции.

Мобильная система "Алтай"





Советские люди всегда гордились своей страной. Такое понятие, как патриотизм было не пустым словом для них. Но после развала СССР практически любой житель страны был уверен, что мобильная связь и связанные с ней технологии пришли из-за границы: Японии, Европы, США и даже из Китая. Мало кто знал, что именно Россия является первооткрывателем в области мобильной и сотовой связи. В СССР была создана и работала первая в мире автоматическая мобильная связь. И если бы не полная оторванность от нужд народа руководства Советского Союза, то еще бы в советское время граждане страны имели бы мобильные телефоны отечественного производства.

Ранняя мобильная связь развивалась в США и Европе медленно, преодолевая большие технические и финансовые сложности. Первые аппараты мобильной связи, опробованные в конце 40-х годов, были настолько громоздкими, что еле помещались в багажнике автомобиля. Для того, чтобы позвонить посредством такого устройства, требовался свободный радиоканал и оператор, обслуживающий эту сеть.



Компактные радиостанции появились в СССР также в 40-е годы, а за время войны, советские конструкторы значительно улучшили имеющиеся модели, что позволяло без труда размещать оборудование "радиотелефона" в багажниках служебных автомашин правительственных чиновников. Связь обеспечивалась за счет выделенной радиочастоты и работой диспетчерских пультов. Вести разговор по такому телефону было достаточно сложно: разговор мог вести один из абонентов, другой только слушал. В связи с этим, разговор всегда длился долго и вызывал массу сложностей.

Но, советские конструкторы сумели сделать такой телефон, который был практически аналогом начальственного аппарата на рабочем столе. Подобных конструкций за рубежом еще не было.



Самый первый мобильный телефон был создан в НИИ Связи города Воронежа в 1958 году. Работе было присвоено кодовое название "Алтай". Воронежские конструкторы создали абонентские (телефоны) и базовые станции (оборудование, обеспечивающее устойчивую связь между абонентами). Антенные системы для мобильной связи разрабатывались в московском НИИ, над другими составляющими системы трудились ленинградские, белорусские и молдавские специалисты. В результате был создан уникальный инновационный продукт - автоматическая мобильная связь "Алтай". Это была полноценная телефонная связь, работающая как обычный телефон. Новшеством было то, что система сама находила свободный радиоканал, устанавливала связь, передавала набираемый телефонный номер и гарантированно связывала абонентов. Даже внешний дизайн телефона в автомобиле был изменен - вместо наборного диска были кнопки. Чиновная аристократия была в восторге от автомобильных телефонов.

Но все-же "Алтай" не был полноценной сотовой системой: одна базовая станция была в состоянии обслуживать один город с пригородами и имела только 16 радиоканалов. Антенна, установленная на самой высокой точке местности, могла обеспечивать связь только на десятки километров вокруг.

Американский опытный образец подобного мобильного телефона был запущен через год после ввода в эксплуатацию советской мобильной системы. А его коммерческая эксплуатация началась в 1969 году.

В России система "Алтай" к 1970 году функционировала в тридцати городах! Советские партийные и хозяйственные руководители использовали в своей работе телефоны, размещенные прямо в служебных автомобилях. Обоснованно можно считать, что в это время СССР был лидером в разработке мобильной связи. Но советские конструкторы не "почивали на лаврах" - они продолжали усовершенствовать систему "Алтай". Выделялись новые радиоканалы в большем диапазоне, что позволяло обслуживать большое количество абонентов. За счет применения микросхем, абонентские станции становились меньше в размере - их можно было переносить в небольшом чемодане. Московская базовая станция системы "Алтай", размещенная в помещениях останкинской телебашни, показала себя с лучшей стороны при обслуживании Олимпиады-80.



Но в процессе эксплуатации выявились и недостатки системы. Например, качество связи очень зависело от места размещения автомобиля с аппаратом мобильной связи. Поэтому конструкторы разработали схему размещения базовых станций с учетом перекрытия соседних территорий. И хотя советские инженеры были готовы выполнить разработанный проект, но приказа о выполнении от руководства страны не поступило.

Система "Алтай" хорошо соответствовала существующей начальственной иерархии: руководитель имел возможность одновременно говорить с несколькими подчиненными (сейчас этот способ называют конференцсвязью). У каждого начальника были свои права и возможности работы, как абонента мобильной сети. Одни могли позвонить в любую точку мира, другие только на телефоны конкретного города, определенной организации или конкретному абоненту. Но большинству граждан страны не доступно было пользоваться мобильной связью. Руководство страны не спешило делиться с народом таким предметом роскоши, как мобильный телефон.

Конструкторы и инженеры были готовы к работе над оборудованием системы связи нового поколения. Они даже дали название этой системе "Волемот" (сокращенное название городов, где были коллективы разработчиков - Воронеж, Ленинград, Молодечно, Тернополь). Новая система предусматривала размещение большого количества базовых станций. Переключение с одной станции на другую проходило во время движения мгновенно и незаметно для абонента. Эта функция позволяла считать "Волемот" уже полновесной системой сотовой связи.

Но руководство страны посчитало, что доступ народа к сотовой связи создает угрозу "государственной безопасности" (хотя без шифрования сигнала его можно было легко прослушать). Финансирование проекта было приостановлено на неопределенный срок. На Западе в это время сотовая связь получила популярность. К 1980 году лидерство СССР в разработке нового поколения мобильной связи было безвозвратно утеряно.



В 1991-1992 годах в Ленинграде и Москве появились первые операторы сотовой связи стандарта NMT-450. Цены на эту услугу были очень высокими, а зона покрытия ограниченной. И хотя многим гражданам было не по карману оплатить мобильную связь, доступ к этому виду связи был открыт для всех.

Нашлось место и для систем "Алтай" и "Волемот". Их использовали, когда нужна была надежная и недорогая мобильная связь с большой зоной покрытия. Эти системы допускали возможность подключения специального устройства, которое шифровало разговор и его, практически, нельзя было прослушать. До сих пор сети "Алтай" и "Волемот" используются во многих городах и населенных пунктах России. Обычно их называют "транковые". Они достойно несут службу в различных профессиональных направлениях: от такси до экстренной медицинской помощи.

К концу 90-х годов обычные мобильники (стандарта GSM) стали более надежными, а главное миниатюрными. И это оказалось решающим фактором, приведшим к отказу пользователей от "Волемотов" и "Алтаев" в пользу маленьких трубок. Несмотря на это, в некоторых отдаленных районах России можно подключиться к сети "Алтай" или "Волемот", которые работают достаточно стабильно.

Использованы материалы:
http://maxpark.com/community/4057/content/1809324
http://www.izmerov.narod.ru/okno/index.html
http://www.livejournal.ru/themes/id/13773


Автор Валерий Бовал
 
Ответить с цитированием
 
 
 
Непрочитано 19.04.2013, 20:39   #77
Пользователь
Вахмистр
ПГА вне форума

 
Регистрация: 02.05.2011
Сообщений: 255
Вес репутации: 13 ПГА На взлёте
По умолчанию Re: Военные радиостанции.


Заминированное оружие и радиооборудование на многочисленных горных складах. Духи минировали все, за что мог взяться человек.
 
Ответить с цитированием
 
 
 
Непрочитано 09.09.2018, 07:33   #78
Пользователь
Казак
spiker2003 вне форума

 
Регистрация: 09.09.2018
Сообщений: 1
Вес репутации: 0 spiker2003 На взлёте
По умолчанию Re: Военные радиостанции.

Приветствую!Может мой пост не совсем корректный в этой ветке,но решил задать вопрос.Мой одесский знакомый восстанавливает редкий автомобиль - экспортный ГАЗ-12 ,который когда то служил в советском посольстве в Чехословакии.Автомобиль комплектовался 4-канальной системой подвижной радиосвязи «Ай-Петри-Памир» с закрытием информации и дальностью радиосвязи без переприёма 50—60 км.Его интересует любая информация о даной радиостанции, в том числе фото как она выглядит.Может есть такая информация?
 
Ответить с цитированием
 
 
Ответ

 
Метки
военные радиостанции , связь
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 09:58.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
По всем вопросам пишите по адресу: admin@scs.com.ua
Style designed by ®VietVBB-Team™. Best view in Opera, FireFox and IE7